УЧЕБНИК ВОДИТЕЛЯ online
ПОДГОТОВКА И ПОВЫШЕНИЕ КВАЛИФИКАЦИИ
Четверг, 13.12.2018, 08:01
Приветствую Вас Гость | RSS
Меню сайта



Форма входа

Второе техническое обслуживание двигателя. часть 2

Если при прослушивании работы двигателя будет установлен стук клапанов, то следует отрегулировать зазоры в их приводе. Для этого, сняв крышки люков на кожухе головки цилиндров, установить поршень первого цилиндра вблизи в. м. т. (верхней мертвой точки) в такте сжатия. Медленно поворачивая пусковой рукояткой коленчатый вал, наблюдать за движением коромысел клапанов первого цилиндра и, как только закроется впускной клапан, приостановить вращение вала, открыть крышку люка на картере сцепления и наблюдать через открытый люк за поверхностью маховика, попросив кого-либо медленно поворачивать коленчатый вал до появления запрессованного в маховик шарика (рис. 18) или следующей за ним риски с меткой в. м. т.вид на правую заднюю часть двигателя

В этом положении останавливают вал, проверяют и регулируют зазоры у клапанов первого цилиндра.

Проверяют зазор щупом толщиной 0,15 мм для впускных и 0,20 мм для выпускных клапанов.

Для регулировки зазора надеть специальный торцовый ключ (из комплекта инструмента водителя) на торец регулировочного винта 1 (рис. 19) и ослабить контргайку 2 винта торцовым

ключом 14 мм. После этого, вращая регулировочный винт торцовым ключом, установить требуемый зазор и, удерживая винт от проворачивания, затянуть его контргайку. Проверить щупом 5 установленный зазор и, если он окажется неправильным, повторить эту операцию. При правильном зазоре щуп соответствующей толщины должен проходить между наконечником клапана и головкой регулировочного винта с легким трением.

Отрегулировав зазоры у первого цилиндра, повернуть коленчатый вал пусковой рукояткой на половину оборота. В этом положении отрегулировать клапаны третьего цилиндра, еще через половину оборота — клапаны четвертого цилиндра и, наконец, клапаны второго цилиндра.

Для быстрого определения впускного и выпускного клапанов следует запомнить, что крайние клапаны, т. е. первый и восьмой, — выпускные, далее следуют два впускных, затем два выпускных и т. д. Таким образом, выпускные клапаны: 1-, 4-, 5- и 8-й, а впускные — 2-, 3-, 6- и 7-й.

Смазочно-очистительные работы при втором техническом обслуживании двигателя отличаются тем, что в обязательном порядке заменяют масло в картере двигателя и фильтрующий элемент фильтра тонкой очистки.

устройство для регулировки тепловых зазоров в приводе клапанов двигателяВо время проведения очередного ТО-2 при наступлении осенне-зимнего или весенне-летнего периода эксплуатации рекомендуется снять и промыть карбюратор. Для этого отвести в сторону патрубок воздушного фильтра, отъединить от верхней части корпуса карбюратора топливопровод, трос привода воздушной заслонки и оболочку троса, а от нижней части корпуса — трубку вакуумного регулятора опережения зажигания.

Отвернуть четыре гайки, крепящие нижнюю часть корпуса карбюратора к фланцу впускного трубопровода двигателя, и снять карбюратор со шпилек. Разъединить валик привода дросселей и рычаг валика дросселей.

Если двигатель работал на этилированном бензине, опустить карбюратор в сборе на 1—2 ч в ванну с керосином или неэтилированным бензином, после чего промыть его в этой же ванне при помощи кисти.

Вывернуть винты, крепящие верхнюю часть корпуса карбюратора к средней, и снять верхнюю часть (крышку поплавковой камеры). Разъединить тягу, связывающую рычаг валика дросселей с рычагом валика воздушной заслонки.

Вывернуть топливные жиклеры системы холостого хода, пробки эмульсионных колодцев главной дозирующей системы, винт регулировки состава смеси на малых оборотах холостого хода, пробку сетчатого фильтра и вынуть фильтр. Если карбюратор снят только для промывки, дальнейшую его разборку производить не следует.

Опустить детали полуразобранного карбюратора в ванну с ацетоном или растворителем для нитрокраски на 10—15 мин, после чего промыть их кистью. Каналы и жиклеры карбюратора продуть сжатым воздухом. Наполнив поплавковую камеру промывочной жидкостью, следует несколько раз резко повернуть рычаг валика дросселей и убедиться в том, что насос-ускоритель подает жидкость к отверстию распылителя.

Окончив промывку, слить ацетон из всех полостей карбюратора и обдуть его детали сжатым воздухом. Протирать детали карбюратора ветошью или обтирочными концами не следует, так как отделяющиеся от них волокна могут вызвать засорение каналов или жиклеров.

Перед сборкой карбюратора проверить положение поплавка, а также герметичность закрытия игольчатого клапана поплавковой камеры. Для проверки герметичности клапана следует надеть на штуцер входного отверстия поплавковой камеры резиновую трубку с внутренним диаметром 12—14 мм и длиной 300—400 мм. В свободный конец трубки вставить стеклянную трубку длиной 100—150 мм. Взяв в руки крышку поплавковой камеры, перевернутую поплавком вверх, опускают открытый конец стеклянной трубки в воду на глубину 50—100 мм, приподнимают рукой поплавок и игольчатый клапан, чтобы в трубку набралась вода, а затем, слегка прижав поплавок к клапану, вынимают стеклянную трубку из воды. Если клапан герметичен, столбик воды будет длительное время удерживаться в трубке. Быстрое вытекание воды указывает на необходимость замены клапана, ( трать карбюратор. При сборке убедиться в исправном coстоянии уплотнительных прокладок, устанавливаемых между крышкой и корпусом поплавковой камеры, а также под пробками -каналов и жиклерами.

Установить карбюратор на двигатель, присоединить к нему валик привода управления дросселями, трубку вакуумного регулятора опережения зажигания, топливопровод от топливного насоса, трос и оболочка троса привода воздушной заслонки, патрубок воздушного фильтра.

Более полная разборка карбюратора может понадобиться для проверки пропускной способности жиклеров, замены неисправных деталей и т. д.

Снятый с двигателя карбюратор следует разбирать и собирать на столе или верстаке, постелив под карбюратор во избежание потери деталей лист картона или плотной бумаги. Мелкие детали надо складывать в коробку или банку.


ПОНРАВИЛСЯ МАТЕРИАЛ? ПОДЕЛИСЬ ИМ С ДРУЗЬЯМИ В СОЦ.СЕТЯХ


ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ МАТЕРИАЛОВ РЕСУРСА ИНДЕКСИРУЕМАЯ ССЫЛКА НА ДАННЫЙ САЙТ ОБЯЗАТЕЛЬНА

Поиск



Друзья сайта

ОТПРАВКА SMS или MMS АНОНИМНО И БЕСПЛАТНО ПО СТРАНЕ И ЗА РУБЕЖ ЧЕРЕЗ ИНТЕРНЕТ НА ТЕЛЕФОН


Статистика

Яндекс.Метрика

Copyright MyCorp © 2018Создать бесплатный сайт с uCoz