| Меню сайта |
|
 |
| Форма входа |
|
|
|
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ АВТОМОБИЛЕ «МОСКВИЧ-408»
Легковой автомобиль «Москвич-408» выпускается Московским заводом малолитражных автомобилей с 1964 г. Автомобиль рассчитан на перевозку пяти человек (включая водителя) и одновременно до 40 кг багажа. Кузов автомобиля имеет современные формы. Удобные сиденья, большая площадь остекления кузова, мягкая подвеска, наличие отопителя, устройство для бессквозняковой вентиляции внутреннего помещения, обдува теплым воздухом и обмыва ветрового стекла и другое оборудование обеспечивают легкость управления автомобилем и комфорт для пассажиров.
На базе основной модели 408 завод выпускает ее модификации— автомобили «Москвич-426» с кузовом «универсал» и «Москвич-433» с кузовом «фургон».
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Общие данные
Сухой вес автомобиля (без полезной нагрузки, бензина, масла, воды, запасного колеса, комплекта инструментов водителя, радиооборудования, узлов и деталей системы отопления), кг..... 900
Вес снаряженного автомобиля, кг:
без нагрузки........................ 990
с полной нагрузкой ..................... 1330
Габаритные размеры, мм:
длина............................ 4090
ширина........................... 1550
высота (без нагрузки).................... 1440
База (расстояние между осями), мм............... 2400
Колея, мм:
передних колес ....................... 1237
задних колес ........................ 1227
Дорожный просвет при полной нагрузке и нормальном давлении в шинах, мм......................... 178
Наименьший радиус поворота по следу наружного переднего колеса, м............................ 5
Максимальная скорость автомобиля на горизонтальном участке дороги с асфальтобетонным покрытием с полной нагрузкой, км/ч.............................. 120
Средний эксплуатационный расход топлива (автомобильный бензин А-76), л/т км...................... 10
Двигатель
Гип двигателя..................Четырехтактный, карбюраторный, верхнеклапанный
Модель двигателя ................................408
Число цилиндров.................................. 4
Диаметр цилиндра, мм............ 76
Ход поршня, мм............... 75
Рабочий объем, л....................... 1 36
Степень сжатия........................ 7. 0
Мощность максимальная (при 4750 об/мин), л. с. .............................. 50
Крутящий момент максимальный (при 2750 об мин), кГм............................................9 3
Порядок работы цилиндров........... 1_3_4_2
Трансмиссия
Сцепление............. Однодисковое, сухое с гасителем крутильных колебаний
Привод выключения сцепления . ..................... Гидравлический
Педаль выключения........ Подвесного типа
Коробка передач ......... Четырехступенчатая, с четырьмя передачами вперед и одной назад (синхронизаторы для включения второй, третьей и четвертой передач)
Карданный вал.......... Открытого типа, трубчатый
Карданы ............. два; крестовины на игольчатых подшипниках
Главная передача ......... Пара конических шестерен со спиральными зубьями и гипоидным зацеплением; передаточное число 4,22
Полуоси.............. Полуразгруженного типа с фланцами для крепления тормозных барабанов и дисков колес
Ходовая часть и механизмы управления
Рама...............Короткая, неотъемная, имеется только в передней части кузова
Балка ведущего заднего моста . . . Штампованная, сварная из двух частей
Подвеска задних колес ......Две продольные, полуэллиптические
листовые рессоры с гидравлическими амортизаторами двустороннего
действия, телескопического типа
Подвеска передних колес .....Независимая, пружинная, бесшкворневая, с
поперечными рычагами, гидравлическими амортизаторами двустороннего
действия телескопического типа и стержневым стабилизатором поперечной
устойчивости
Колеса..............Штампованные, дисковые, со съемными декоративными колпаками
Размер шин............6.00—13 или 5.90—13
Тормоза:
ножной............ Колодочный с гидравлическим приводом и подвесной педалью, действует на все колеса автомобиля. В тормозных механизмах задних колес установлено по одному колесному цилиндру, а у передних колес—по два цилиндра. Колодки плавающие. Зазор между накладками колодок и тормозными барабанами регулируется автоматически
стояночный (ручной)........... С механическим (тросовым) приводом, действует на колодки тормозных механизмов задних колес.
Рулевой механизм типа глобоидальный червяк с двойным роликом, рулевое колесо с „утопленной" ступицей, имеет две спицы
Кузов
Тип кузова............ Цельнометаллический, четырехдверный, несущий
Электрооборудование
Номинальное напряжение в системе электрооборудования, в ..... 12
Система проводки.........Однопроводная, с массой соединены отрицательные полюсы источников тока — аккумуляторной батареи и генератора
Заправочные емкости, л
Топливный бак...........................46
Система охлаждения двигателя (с отопителем) '......................7,0
Система смазки двигателя..........................................4,5
Воздушный фильтр:
летом..........................................................0,68
зимой..........................................................0,45
Система гидравлического привода выключения сцепления............0,15
Система гидравлического привода тормозов..........................0,34
Картеры:
коробки передач (с удлинителем)................................1,1
заднего моста ..................................................1,4
рулевого механизма ............................................0,16
Амортизаторы:
передний........................................................0,12
задний..........................................................0,2
Аккумуляторная батарея............................................3,0
Бачок омывателя ветрового стекла..................................1.9
Данные для контроля и регулировки механизмов и приборов
Зазоры между регулировочными болтами коромысел и наконечниками стержней клапанов на холодном двигателе, мм:
для впускного клапана ....................................0,15
выпускного . ....................................0,20
Прогиб ремня вентилятора при нажатии большим пальцем между шкивами водяного насоса и генератора, мм..........12—15
Температура охлаждающей жидкости, °С......................80—90
Температура, °С:
начала открытия клапана термостата......................80±2,5
полного ......................90±2,5
Расстояние от плоскости разъема поплавковой камеры до уровня топлива, наблюдаемого через смотровое окно, мм. . 20±1
Зазор между полностью разомкнутыми контактами прерывателя, мм....................................................0,35—0,45
Зазор между электродами свечи, мм..........................0,6—0,75
Напряжение, поддерживаемое регулятором при числе оборотов якоря генератора 3000 об/мин, нагрузке 10 а и температуре 20"С, в......................................................13,8—14,8
Свободный ход вилки сцепления, мм..........................5—6
Свободный ход педали тормоза (не регулируется), мм .... 1—5
Уровень тормозной жидкости, измеряемый от верхней кромки питательных бачков главного цилиндра привода тормоза и главного цилиндра привода выключения сцепления, мм . . . 10—15 Угол развала колеса (допустимая разница углов развала правого и левого колес не более 0°30')............0°15'—
Схождение передних колес при измерении раздвижной линейкой на высоте 180 мм от пола, мм..........................1—3
(6'—18')
Продольный наклон оси стойки подвески......................0°30'—2°
Поперечный наклон оси стойки подвески...........6°10'— 7°10'
Давление воздуха п шинах передпих и задних колес в холодном состоянии, кГ]см2 (в шинах, нагретых в результате движения, давление должно быть па 0,3 кГ\см2 выше указанного) 1,7—1,8
ПОНРАВИЛСЯ МАТЕРИАЛ? ПОДЕЛИСЬ ИМ С ДРУЗЬЯМИ В СОЦ.СЕТЯХ
ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ МАТЕРИАЛОВ РЕСУРСА ИНДЕКСИРУЕМАЯ ССЫЛКА НА ДАННЫЙ САЙТ ОБЯЗАТЕЛЬНА
|
|
| Поиск |
|
|
| Статистика |
|
|
|
