| Меню сайта |
|
 |
| Форма входа |
|
|
|
ПРОЕЗД ПЕШЕХОДНЫХ ПЕРЕХОДОВ И ОСТАНОВОК МАРШРУТНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ часть2
Наезд на пешеходов в неустановленном для перехода месте Характерной особенностью ситуаций, изображенных на рис. 92, является наличие мест «притяжения» людей. В приведенных случаях это автобусная остановка (рис. 92 а) с остановившимся автобусом или киоск (рис. 92 б). К таким местам также относятся магазины, зрелищные учреждения и т.п. Наличие подобных объектов в непосредственной близости от дороги является одним из первых признаков опасности. В этих зонах пешеходы из-за переключения (отвлечения) внимания недостаточно собраны, склонны перебегать дорогу перед близко идущими транспортными средствами. Водителю необходимо учитывать эти факторы заранее при обнаружении мест тяготения пешеходов.
 достаточно характерен для детей. На рис. 93 показаны такие ситуации. Важнейшим признаком опасности здесь является ограниченная обзорность ближайшего придорожного пространства. Заборы, густые зеленые насаждения в непосредственной близости от проезжей части всегда значительно повышают вероятность внезапного появления пешеходов, особенно детей. Чтобы избежать наезда на пешехода, водителю при появлении ранних признаков опасности (закрытый обзор, близость школ, детских учреждений и т.п.) необходимо заранее снизить скорость, повысить внимание в направлении закрытого обзора, увеличить интервал до предметов, ограничивающих обзор, и быть готовым к экстренному торможению.
Наезд на пешеходов в зонах остановок маршрутных транспортных средств.
Наезды на пешеходов (рис. 94) чаще всего происходят на двухполосных дорогах и необорудованных остановках, где автобус останавливается у тротуара.  Первым признаком опасности является стоящий на остановке автобус (троллейбус, трамвай), производящий посадку (высадку) пассажиров. Следующим признаком опасности является ограниченный обзор, а следовательно, и неопределенность в поведении пассажиров. Третьим признаком опасности является сравнительно узкая проезжая часть (двухполосная дорога), поэтому вероятность возникновения .у пешехода стремления побыстрее ее пересечь достаточно высока.
Чтобы обеспечить безопасный проезд остановок маршрутных транспортных средств, водителю необходимо при подъезде, к ним снизить скорость, увеличить интервал от стоящего на остановке маршрутного транспортного средства. Проезжая мимо автобуса (троллейбуса) на остановке, необходимо подготовиться к торможению при внезапном появлении пешехода спереди или сзади него. Если есть возможность, то лучше обогнать маршрутное транспортное средство до его остановки или, наоборот, рассчитать так скорость движения, чтобы поровняться с ним после его троганья с остановки.
Зимой водителю следует учитывать возможность образования наледи от торможений в зоне остановок маршрутных транспортных средств. В этих случаях скорость проезда мимо таких остановок должна быть дополнительно снижена.
Типичные опасные ситуации на трамвайных остановках (рис. 95) - когда водитель пропускает ранний признак опасности - трамвайную остановку, не прогнозирует возможное появление пешеходов и не принимает в этой связи предварительных мер.
ПОНРАВИЛСЯ МАТЕРИАЛ? ПОДЕЛИСЬ ИМ С ДРУЗЬЯМИ В СОЦ.СЕТЯХ
ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ МАТЕРИАЛОВ РЕСУРСА ИНДЕКСИРУЕМАЯ ССЫЛКА НА ДАННЫЙ САЙТ ОБЯЗАТЕЛЬНА
|
|
| Поиск |
|
|
| Статистика |
|
|
|
